Как устроено рабочее колесо шламового насоса?

Как устроено рабочее колесо шламового насоса? - Введение

Детали шламового насоса - рабочее колесо шламового насоса играет важную роль в гидравлическом потоке жидкости и рабочем напоре шламового насоса, эффективность рабочего колеса шламового насоса также может помочь мощности двигателя шламового насоса, чтобы добиться длительного срока службы шламового насоса необходимо спроектировать соответствующее рабочее колесо насоса.

Без понимания функции рабочего колеса шламового насоса мы никогда не поймем, как устроен шламовый насос.

В общем, шламовый насос аналогичен преобразователю энергии шламового насоса.

Функция рабочего колеса шламового насоса заключается в использовании вращающегося крыльчатки для воздействия энергии при центробежном воздействии на массу шлама и ускорения переноса шлама из одного места в другое.

Как устроено рабочее колесо шламового насоса? - Дизайн лопасти

Китайский шламовый насос Do Pump ниже показан как кинетическая и гидравлическая сила, создаваемая лопатками шламового насоса, которые являются сердцем рабочего колеса, тогда как остальная часть конструкции рабочего колеса предназначена для удержания, защиты и балансировки лопастей рабочего колеса во время работы. работа шламового насоса.

Рабочее колесо шламового насоса выполнено с внешними и внутренними лопатками. Внешние лопатки также известны как откачивающие или вытеснительные лопатки неглубокие и расположены на внешней стороне кожухов рабочего колеса, внешние лопатки предназначены для системы уплотнения насоса и повышения эффективности шламового насоса. С другой стороны, внутренние лопасти шламового насоса спроектированы как основные лопасти, которые фактически являются частью перекачивания шлама, внутренние лопасти шламового насоса бывают двух типов: один тип - Фрэнсис Лейн, а другой - плоская лопасть

Как устроено рабочее колесо шламового насоса? - Количество лопаток рабочего колеса?

«Чем больше лопаток, тем выше эффективность. Это означает, что по возможности всегда используется максимальное количество лопаток ». (Исключение составляет поток крутящего момента.) Ограничения возникают из-за толщины лопатки, необходимой для обеспечения длительного срока службы, и необходимости пропускания частиц требуемого размера.

Максимальное количество лопаток на практике - пять, которые используются на металлических рабочих колесах диаметром более 300 мм и резиновом более

500 мм.

Ниже этих диаметров площадь лопасти по отношению к области рабочего колеса становится критической (слишком большая площадь лопасти, что приводит к слишком большому трению) и

эффективность начинает падать, и может произойти блокировка.